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新能源车周报：蔚来获得22亿美元投资

发布时间:2024-01-16 | 发布者：东东工作室 | 浏览次数：次

证券之星新能源车行业周报：据上海有色网，截止12月22日，电池级碳酸锂9.4-10.5万元/吨，均价9.95万元/吨，环比上一工作日下滑0.05万元/吨；工业级碳酸锂8.8-9.3万元/吨，均价9.05万元/吨，环比上一工作日下滑0.05万元/吨。近期下游正极材料企业对碳酸锂的采购需求依然疲软，而市场中个别锂盐企业依然存出货意愿，供需博弈下市场碳酸锂现货价格仍弱势运行。另外，近期贸易企业出货情况同样不容乐观，部分贸易企业后续有交仓想法。

机构观点：

天风证券认为12月前2周4家自主车企订单&交付略有回落，12月终端需求并未如22年出现翘尾行情。车企F交付跟随订单同步下滑，受改款车型热度回落影响较大，前2周交付较11月同期下滑超10%。库存方面，车企C/D库存较高，车企C库销比超过2，需警惕库存过高风险。根据乘联会和中国汽车流通协会报道，为春节前旺销备货，11月末乘用车库存增长较多且汽车产量创历史新高。预计12家车企新增订单55.0-56.0万辆，较11月+2%至+7%；交付方面，预计12月新增交付58-59万辆，较11月+9%至+14%。推荐国内自主品牌比亚迪、广汽集团、长安汽车、吉利汽车、长城汽车，造车新势力理想汽车、小鹏汽车。

甬兴证券维持汽车行业“增持”评级。需求端，下游需求较好，11月乘用车零售销量同环比正增长。供给端，比亚迪宋L、赛力斯问界M9等预计在12月上市，供给持续丰富。我们持续看好国内汽车产业链发展前景，建议关注以下投资主线：

1)整车端，建议关注技术周期和车型周期共振的整车企业，如长安汽车、赛力斯、理想汽车、小鹏汽车、比亚迪等；2)零部件端，看好电动智能化增量环节。从单车价值量高、国产化率或渗透率低的角度，我们建议关注线束连接器、域控、轻量化、线控底盘、座椅等赛道，建议关注沪光股份、科博达、均胜电子、爱柯迪、拓普集团、博俊科技、保隆科技、伯特利、继峰股份等。

宏观事件

1.浙江规范电动汽车充换电设施用电价格

12月20日，浙江省发改委、市场监管局，国网浙江省电力公司进一步优化规范电动汽车充换电设施用电价格，经营性集中式充换电设施低谷时段22:30-次日8:00，尖峰电价上浮比例由80%下调到50%，低谷电价下浮比例由53%扩大到60%。政策将于2024年1月1日执行，浙江充换电设施平均用电价格将下降10%-15%。

2.重庆：扩大以新能源汽车为重点的汽车进出口规模实施“渝车出海”行动计划

12月19日，重庆市政府办公厅印发《重庆市推动外贸稳规模优结构若干措施》。其中包括：稳定电子信息产业进出口规模；支持电子终端加工贸易企业开展智能座舱、电子控制器等汽车电子合作研发和委托生产；扩大以新能源汽车为重点的汽车进出口规模。实施“渝车出海”行动计划，支持新能源汽车品牌企业加大国际市场开拓力度。鼓励境内外银行开展合作，强化对出口汽车终端消费信贷支持力度；支持符合条件的汽车生产企业申请汽车临时出口授权资质。

3.合肥开展新能源汽车下乡活动：每辆补贴5000元 1000个名额

12月19日，合肥组织开展2023年合肥市新能源汽车下乡活动，对于在平台支付订金并按通知要求完成线下购车、登记上牌流程的个人消费者，给予5000元/辆的下乡推广补贴(线上登记订车并缴纳订金+线下门店支付尾款提车)。本次新能源汽车下乡活动设置1000个名额，先到先得，用完即止。

4.深圳拟放宽车牌申请条件

12月18日，据“深圳发布”微信公众号消息，深圳市交通运输局近日发布《深圳市小汽车增量调控管理实施细则(征求意见稿)》。据其内容，深圳将适当放宽普通小汽车增量指标申请对象范围和条件，并新增专项增量指标，采用阶梯摇号方式配置。这意味着摇号中签率有望提高。指标配置的数量、时间由市交通运输部门研究制定方案，报市人民政府批准后公布实施。同时，《征求意见稿》拟对企业纳税额度认定时间、申请人居住地为本市的情形、申请增量指标编码有效期等方面进行调整和完善，适当放宽增量指标申请对象范围和条件。此外，在编码有效期方面，《征求意见稿》提出，单位或者个人有效编码的有效期为6个月。

行业新闻

1.乘联会：12月1-17日乘用车市场零售94.2万辆较上月同期增长11%

12月20日，据乘联会消息，12月1-17日，乘用车市场零售94.2万辆，同比增长4%，较上月同期增长11%，今年以来累计零售2,028.7万辆，同比增长5%；全国乘用车厂商批发96.4万辆，同比增长13%，较上月同期增长4%，今年以来累计批发2,378万辆，同比增长9%。

2.中国充电联盟闪充委员会正式成立

12月20日，在2023中国汽车充换电生态大会上，中国首个豪华汽车品牌的充电服务工作平台组织——中国充电联盟闪充委员会正式成立。捷豹路虎、沃尔沃汽车、极星科技、路特斯科技与闪电速能科技为闪充委员会创始成员单位。

3.中汽协：今年前11个月中国品牌乘用车销量同比增长23.8%

12月21日，据中国汽车工业协会统计分析，2023年11月，中国品牌乘用车市场份额快速增长。2023年11月，中国品牌乘用车共销售155.6万辆，环比增长4.8%，同比增长37.9%，占乘用车销售总量的59.7%，占有率比上年同期提升5.4个百分点。2023年1—11月，中国品牌乘用车共销售1297.8万辆，同比增长23.8%，占乘用车销售总量的55.8%，占有率比上年同期提升6.6个百分点。

公司动态

1.售22.58万元起星途星纪元ES上市

12月20日，星途星纪元ES正式上市，指导价为22.58万-33.98万元。星纪元ES定位纯电中大型轿车，配备了自动紧急制动辅助、车道偏离辅助等30项主动安全配置。星纪元ES全球首发量产Lions AI大模型，并可以实现代客泊车功能。续航方面，Max+超长续航版CLTC续航里程为905公里。

2.蔚来：CYVN将进行战略性股权投资投入现金总额22亿美元

12月18日，蔚来港交所公告，已与CYVN Holdings通过其联属公司CYVN 订立股份认购协议，CYVN Holdings是总部位于阿布扎比的专业投资机构，聚焦先进、智能移动出行领域进行投资。根据股份认购协议，CYVN将投入现金总额22亿美元，以每股股份7.50美元的购买价认购2.94亿股公司新发行A类普通股。交易完成后，CYVN将实益持有蔚来已发行及发行在外股份总数的约20.1%。

3.比亚迪追平特斯拉有望成为全球纯电汽车销冠

全球市场调查机构Counterpoint Research近期发布的报告显示，2023年第三季度，全球纯电动汽车销量同比增长29%，中国占据58%的市场份额，依然是全球最大的纯电汽车市场。目前，特斯拉、比亚迪和大众是全球最畅销的纯电汽车品牌，三家品牌合计的市场份额达到42%。值得注意的是，比亚迪纯电动汽车市场份额(不包括腾势)已追上特斯拉，两者三季度市场份额均为17%。从数据来看，2023年第三季度，特斯拉共交付超43.5万辆，比亚迪纯电汽车共交付43.16万辆，仅仅比特斯拉低了3500辆左右，几乎持平。

4.雷军：第一辆车投了3400名工程师整个研发投入超过100亿

12月18日，小米集团董事长雷军称，小米做汽车有很多天然的优势，因为今天智能电动汽车的本质就是汽车工业跟消费电子工业的整合，是一个大融合，所以进入汽车行业对小米来说有挑战，总体来说难度可控。雷军表示，小米第一辆车投了3400名工程师，整个研发投入超过100亿，用了10倍以上的投入。“有这样的把握以后，反正我是抱着志在必得的方式来做的。”雷军称。

二级市场

行业表现